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    2. 高召回率難擋購車欲望 新能源汽車靠什么吸引車主?

      若安丶 · 2019-02-19 14:57:15 ·出行

      為何新能源汽車召回比例高達13 46%,銷量卻還在增加,究竟新能源汽車有哪些吸引大家的點呢?

      2018年車市遭遇寒冬,全球銷量下降,然而新能源汽車卻迎來逆勢增長,不過新能源汽車的召回率卻高的嚇人,數據顯示新能源汽車召回比例高達13.46%,可即便如此,新能源汽車的銷量還在增加,究竟新能源汽車值不值得買呢?

      高召回率難擋購車欲望 新能源汽車靠什么吸引車主?

      根據數據顯示,2018年,新能源汽車完成125.6萬輛的銷量,同比增長61.7%,其中純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車分別完成98.4萬輛、27.1萬輛、1527輛的銷量成績。

      可以看到,前兩種新能源汽車的需求是比較多的,可能在大家看來,新能源汽車存在這樣那樣的問題,燃油車難道就沒有問題嗎?存在即為合理,既然有這么用戶選擇了新能源汽車,就有大家選擇它的道理。

      新能源汽車是未來趨勢

      新能源汽車的出現是大勢所趨,為解決環境問題,全球不少國家已經開始進軍新能源領域,汽車尾氣作為全球變暖的主要因素之一,未來肯定是會被限制的,種種跡象表明,全球車企已經開始向新能源汽車轉型。

      本田制定的目標是,在2025年前將純電動車歐洲銷售比例提高到三分之一,到2030年將公司全球汽車總銷量中電動汽車的比例提高到三分之二;豐臺制定的目標是,在2025年之前將傳統燃油汽車種類降至為零;奔馳的計劃是,將在2020年之前旗下所有汽車產品全部實現自動化。最激進的當屬沃爾沃,從2019年開始將所有新生產的車型電動化。而國內也出臺了一些政策來應對將到來的新能源時代,國家發改委于去年12月18日發布了《汽車產業投資管理規定》,該《規定》明確禁止新建獨立燃油汽車企業,嚴格控制新增傳統燃油汽車產能。

      補貼福利相繼推出

      最近幾年,國家出資大力扶持新能源汽車也是大家看在眼里的,不少用戶購買新能源汽車也是看中了誘人的補貼價格,有些代步用新能源車輛的補貼價格甚至要比燃油車還便宜。另外為了促進國內汽車產業發展,1月29日,國家發展改革委等10部委聯合印發了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》(以下簡稱《實施方案》),《實施方案》中,特別提到促進汽車消費,要以穩汽車消費來托住商品消費“大頭”,更好地滿足居民出行需要。重點是要有序推進老舊汽車的更新、報廢更新,持續優化新能源汽車補貼結構,促進農村汽車更新換代。

      買車容易養車更容易

      家里有車的人都清楚車輛買回后,后期保養等也是很費錢的,不過新能源汽車卻不同,結構相對于傳統燃油車要簡單,不需要更換機油、冷卻水等,維修保養量少,而且新能源汽車最重要的部件就是電池了,現如今蔚來等新勢力推出了一鍵換電服務,換一塊電動汽車的電池前后只需要5分鐘,完全不需要手動,很方便。另外純電動汽車充電所需要的費用要遠遠低于燃油汽車加油的費用。一般國產標準電動汽車每100公里耗電在13-18度電之間,如果按照家庭用電0.65元/度計算每公里就是8分-1毛2分錢。而傳統的燃油汽車以小型車為例,至少也要3毛以上,在92油價即將突破7元大關的現在,電動汽車的節油優勢愈發明顯,這也契合現在的環保精神。

      新能源汽車燃油經濟性更好

      油電混動的新能源車擁有兩套動力系統,可以使油電混合汽車的燃油性降低到之前的10%,比如之前的燃油車加滿一箱油可以跑400公里,但是油電混動車就可以跑出800公里,這樣的成績是非常的優秀的。

      不用被限號,隨時隨地想走就走

      為控制燃油車數量,減少對環境的污染以及為暢通城市的交通,我國很早之前就開始實行限號政策,已經有很多城市開始實行,對于家里只有一輛汽車的人來說,會對出行造成一定影響,趕上周末也只得坐公交出去玩,但新能源汽車不同,新能源汽車不受限號影響,隨時隨地,想走就走。

      其他需求

      電動汽車的另一個好處就是噪音很低,啟動幾乎沒有聲音,發動機是非常安靜的,很多不喜歡噪音的朋友也是看中了這點才購買的。另外現在的新能源汽車越來越智能,很多已經開始搭載智能語音、智能座椅以及自動駕駛等功能了。

      目前,我國的新能源汽車還處在起步階段,有很多問題需要解決,有召回也是情有可原的,大家的眼光不能太高,至少現在的新能源汽車是有需求的不是嗎?

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